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阿諾達(dá)減振器公開公測(cè)

發(fā)布時(shí)間：

2022-09-10

我司子公司山東阿諾達(dá)汽車零件制造有限公司歷時(shí)3年多潛心開發(fā)的汽車底盤減振器，品質(zhì)高端、實(shí)力出眾，為汽車后市場(chǎng)、特別是越野車或改裝車市場(chǎng)提供了一項(xiàng)高品質(zhì)的汽車減振選擇。阿諾達(dá)減振器將在9月10日至12日第11屆“愛在弓弦·愛在庫(kù)布奇沙漠機(jī)車群英會(huì)”的T3挑戰(zhàn)賽上首次次進(jìn)行產(chǎn)品公測(cè)。

阿諾達(dá)底盤減振器，采用獨(dú)創(chuàng)的笛管技術(shù)（阻尼設(shè)計(jì)方式），創(chuàng)立笛式減振器，形成一個(gè)全新的減振器類別，申請(qǐng)了9項(xiàng)專利，其中部分專利已經(jīng)授權(quán)。該減振器全面實(shí)現(xiàn)了阻尼和彈簧、阻尼和調(diào)節(jié)、材質(zhì)選擇和制造工藝、減振器和底盤的鏈接方式以及高品質(zhì)和制造成本等多方面的最優(yōu)匹配。

阿諾達(dá)減振器的核心優(yōu)點(diǎn)有：

第一，笛管式結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的活塞加閥片結(jié)構(gòu)，活塞桿為空芯管，內(nèi)置笛管，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)分配兩腔笛孔的數(shù)量，形成連續(xù)的變阻尼。在行程兩端附近，沒有笛孔，實(shí)現(xiàn)油腔封閉，達(dá)到防撞效果。由于笛孔數(shù)量及位置可以任意設(shè)定，分別對(duì)應(yīng)公路行駛的舒適性、小顛簸的韌性、急轉(zhuǎn)彎的支撐力增加、大飛大跳的落地時(shí)的輕柔及防撞擊能力，能壓得低，更能拉得住。

第二、軸式萬(wàn)向節(jié)技術(shù)。阿諾達(dá)不滿意傳統(tǒng)膠套萬(wàn)向結(jié)構(gòu)，也接受不了魚眼結(jié)構(gòu)的毛病，阿諾達(dá)的軸式萬(wàn)向節(jié)穩(wěn)固可靠，磨擦副均為面接觸，面積很大，旋轉(zhuǎn)阻力小，無(wú)異響，有效的解決了連接問題。

第三、油液大循環(huán)，保證了減振器的散熱和調(diào)壓能力。傳統(tǒng)氮?dú)鉁p振器，特別是單油管氮?dú)夤奘綔p振器，活塞桿運(yùn)動(dòng)中形成的缸筒油液容積變量，由油管導(dǎo)入氮?dú)夤?，壓縮調(diào)節(jié)閥對(duì)此變量節(jié)流控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)阻尼調(diào)整。由于此變量很小，調(diào)壓及散熱能力均受限制。阿諾達(dá)減振器，對(duì)活塞兩側(cè)的油腔，設(shè)計(jì)了第二個(gè)通道，并通過(guò)兩個(gè)油管，將油導(dǎo)入氮?dú)夤藜罢{(diào)節(jié)閥，分別對(duì)壓縮和拉伸進(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié)，對(duì)于活塞桿運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的容積油液變量不予干涉。缸筒與氮?dú)夤抻鸵航粨Q量很大，散熱效果好，阻尼范圍大，且系統(tǒng)油壓低。

第四、八檔位雙向可調(diào)。壓縮為小旋鈕，拉伸為大旋鈕，串聯(lián)在一個(gè)芯軸上。一檔和八檔均為單方向可轉(zhuǎn)動(dòng)，二至七檔為雙向可轉(zhuǎn)動(dòng)。檔位少，不用看刻度，大小旋鈕區(qū)別明顯，調(diào)節(jié)非常方便。

第五、追求減振本質(zhì)，阿諾達(dá)減振器只對(duì)彈簧有適配參數(shù)的要求，原車彈簧也可以匹配。此外，再無(wú)其他要求。

減振器樣品圖及樣品包裝

以上技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)在產(chǎn)品在試車驗(yàn)證和體驗(yàn)階段，已得到了諸多越野改裝車用戶、專業(yè)越野賽車手以及行業(yè)內(nèi)的意見領(lǐng)袖的高度認(rèn)可和贊揚(yáng)，在部分越野圈內(nèi)已引起轟動(dòng)和高度關(guān)注，產(chǎn)品公測(cè)之前，阿諾達(dá)公司已陸續(xù)接到訂單。

圖為越野界創(chuàng)造了世界紀(jì)錄的董長(zhǎng)凱先生分享產(chǎn)品體驗(yàn)感受

（董長(zhǎng)凱先生，歷時(shí)僅7天5小時(shí)便完成了穿越塔克拉瑪干沙漠、創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄的中國(guó)第一人）

根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃，阿諾達(dá)先期推出的將是針對(duì)越野車輛的越野型減振器，主要適配車型包括長(zhǎng)城坦克300、北京汽車BJ40、豐田FJ、牧馬人等越野車輛和長(zhǎng)城炮系列、福特猛禽以日產(chǎn)途樂Y61和納瓦拉等皮卡車輛。

我們相信在9月10日至12日的第11屆“愛在弓弦·愛在庫(kù)布奇沙漠機(jī)車群英會(huì)”的T3挑戰(zhàn)賽中，阿諾達(dá)減振器一定不負(fù)眾望，隨阿諾達(dá)車隊(duì)取得優(yōu)良的性能表現(xiàn)和賽事成績(jī)，廣大越野車愛好者、越野賽車手以及意向商家可拭目以待。