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小型柴油機(jī)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品勢(shì)在必行

發(fā)布時(shí)間：

2022-03-16

　　主攻高端、提高檔次，縮小與國(guó)外同類產(chǎn)品的價(jià)位差距，不僅是小型柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展目標(biāo)，也是行業(yè)從轉(zhuǎn)型升級(jí)中步入良性發(fā)展空間的突破口。不久前在徐州舉行的中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)會(huì)議上，單缸柴油機(jī)和多缸小型柴油機(jī)兩個(gè)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)邵仁恩如是說(shuō)。

　　功率越小 達(dá)標(biāo)越難

　　隨著國(guó)家排放和噪聲法規(guī)、節(jié)能和節(jié)材產(chǎn)業(yè)政策的接踵出臺(tái)以及監(jiān)管的規(guī)范化、科學(xué)化發(fā)展，我國(guó)的小型柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)必須完成噪聲、排放滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的任務(wù)。

　　邵仁恩表示，節(jié)能指標(biāo)達(dá)標(biāo)困難很大，多缸機(jī)的達(dá)標(biāo)機(jī)水平尚可，大功率、大缸徑的單缸機(jī)水平也可以，然而小功率小缸徑單缸機(jī)則還有不少工作要做，加上高一級(jí)排放法規(guī)的實(shí)施壓力，企業(yè)遠(yuǎn)未做好準(zhǔn)備。